Гусеницы для модели танка своими руками

Как сделать гусеницу для танка своими руками

Гусеницы для модели танка своими руками

Данная статья представляет собой краткое руководство по различным типам и материалам, которыми пользуются масштабные моделисты при создании танков и гусениц боевых бронированных машин. В статье перечислены их достоинства и недостатки, узнав о которых моделистам будет легче принять решение о том, стоит ли заменять гусеницы, входящие в комплект моделей на неоригинальную деталь.

Данное фото танковых гусениц показывает всю сложность их воспроизведения на точной модели, а именно, резиновые прокладки с внешней стороны, направляющие зубья на внутренней, палец траковой цепи и соединяющие штыри на концах.

История вопроса

Каждый, кто занимается созданием военных машин рано или поздно сталкивается с проблемой моделирования реалистичного гусеничного хода. Проблему можно избежать, только моделируя легкобронированные машины. Несколько моделистов предпочитают данный вариант. Однако большая часть моделистов военных машин хотят строить танки, а это значит, что они столкнуться с проблемой гусениц.

Данное фото демонстрирует всю сложность создания гусеничных звеньев, а также сложность создания характерного прогиба, вызванного тяжестью металлических звеньев, что трудно точно скопировать с помощью некоторых видов гусеничных образцов.

В течение многих лет гусеницы на моделях боевых машин являлись наименее реалистичной частью машины. Образцы неизменно шли с отрезками эластичной траковой ленты, которая иногда была больше крупной резиновой гусеничной ленты. В отсутствии альтернативы моделистам пришлось использовать именно их, и часто они пытались спрятать их под слоями смоделированной грязи.

[attention type=green]
К счастью, эти дни давно прошли. Сейчас много пластиковых образцов идут с прекрасными прессованными резистивными дорожками, которые иногда сделаны из отдельных звеньев как реальный образец.
[/attention]

Dragon задал тон своим ‘Magic Tracks’, которые, впервые появившись, произвели революцию и вдохновили других производителей включиться в игру.

Даже если гусеницы в образце вызывают разочарование, их можно заменить на неоригинальную деталь, купленную отдельно и произведенную из метала, пластика или композита.

К сожалению, неоригинальный комплект может стоить, как и оригинальная модель, и потребуется много времени для его сборки и покраски, поэтому решение о его использовании не всегда просто в исполнении.

Типы гусеничных моделей

Гусеницы боевых бронированных машин/танков можно разделить на три большие категории:

  • Ремень (также известный как прокладка из резиновой ленты или гибкой ленты)
  • Звено и габаритная длина гусеницы (также известная как сборный тип)
  • Индивидуальное звено (как рабочее, так и нерабочее)

Здесь представлен приблизительный тип траковой ленты, датируемый 1970 г. Хотя деталь с внешней стороны достаточно хороша, отсутствует деталь с внутренней стороны за исключением направляющих зубьев.

Ремень (прокладка из резиновой ленты/гибкой ленты)

Это оригинальный тип гусениц, которые устанавливали в танковые модели, когда впервые стали доступны детали моделей, полученные способом литья в 1960-х годах. Как правило, моделисты их не любили, и у меня нет сомнения в том, что некоторые моделисты из-за них стали полностью избегать танковые образцы.

Это тип траковых лент, которые появились вместе с танками на радиоуправлении Tamiya Panther, впервые изготовленные в 1993 г. С годами их качество было намного усовершенствованно при помощи хороших деталей, как на внутренней, так и на внешней стороне гусениц. Однако обратите внимание на повреждение внутри круга, вызванное поступлением жидкого пластика в деталь.

Это невозможно отремонтировать. Даже эти траковые ленты хорошего качества по-прежнему страдают от того, что они не могут повиснуть или провиснуть как настоящие гусеницы, потому что они слишком легкие и упругие.
Они не только были плохо отлиты так, что иногда только на одной стороне были видны детали, но часто они еще и были деформированы или искривлены.

Часто они были сделаны так, чтобы поместиться в коробке, а это создавало постоянное перекручивание гусениц.

Что было еще хуже, так это то, что они, казалось, сопротивлялись любой форме связующего материала и краски известной человечеству. Единственным способом соединить концы друг с другом был протолкнуть штыри с одного конца через отверстие до другого конца, а затем спаять их и выровнять штыри.

Несмотря на то, что это помогало соединить два конца, чтобы образовать ленту, соединение часто было неприглядным.

Если на этих гусеницах оставались выцветы или вмятины, их было невозможно удалить, а если гусеницы были деформированы, то было очень трудно вернуть им правильное положение на танке, так как они сопротивлялись попыткам приклеить их к катку.

Покрасить их было просто кошмаром, так как большинство красок имели тенденцию отслаиваться. Также было очень трудно смоделировать прогиб между поддерживающим гусеницу катком, который часто виден на реальных машинах благодаря весу металлических траковых звеньев.

В общем, не удивительно, что большая часть моделистов могли мало, что хорошего сказать об этом.

Звено и габаритная длина гусеницы

Данный вариант демонстрирует, как габаритная длина разных секций гусеницы подобрана относительно друг друга вокруг разных опорных катков. Это гусеницы, которые представляют собой твердый литой пластик, находящийся на вертикальном литниковом канале, как и другие части образца.

Некоторые траковые звенья представлены как индивидуальные, но есть и более длинные участки. Например, обычно имеет место быть длинный прямой участок гусеницы, демонстрирующий часть гусеницы, находящейся во взаимодействии с землей.

Более короткая длина гусениц или индивидуальные звенья представлены для тех участков гусеницы, которые должны закругляться вокруг катков.

Иногда верхняя ветвь гусеницы дополнена таким образом, что присутствует реалистично смоделированное провисание траковой ленты. Такие типы гусениц могут демонстрировать реальные результаты, но выполнить подобную подгонку очень тяжело.

Часто для сборки гусеницы приходится использовать жидкий цемент, а когда клей взялся достаточно хорошо для того, чтобы удерживать звенья вместе, но закрепился не полностью, гусеницы могут деформироваться на катке.

Иногда бывает очень трудно соединить концы металлических конструкций гусеницы без образования зазора или наложения.

Подобные гусеницы не популярны среди тех моделистов, которым нравится красить гусеницы отдельно, потому что часто их приходится приклеивать к колесам машины. Однако иногда возможна сборка гусениц по два или три подузла, которые можно покрасить перед тем, как окончательно присоединить их к танковому катку и друг другу.

Обычно моделисты либо любят, либо ненавидят подобные типы гусениц. Некоторые образцы дают возможность использования либо гусеницы типа Звено и длина, либо гусеницы лентового типа.

Индивидуальное звено

Ниже представлено несколько разновидностей данного типа и их производители:

Fruilmodel

Это производитель, чье имя стало синонимично металлическим индивидуальным траковым звеньям. Для многих моделистов это самые реалистичные доступные гусеницы, которые, в действительности, являются миниатюрной точной копией реальных гусениц.

Содержимое коробки стандартного набора гусениц.

Набор гусениц Fruilmodel состоит из белых металлическихиндивидуальных траковых звеньев (обычно включает в себя несколько запасных частей) и куска проволоки, которую необходимо разрезать для создания траковых шпилек, соединяющих звенья. Иногда гусеницы идут вместе с металлическими ведущими колесами для замены тех, что входят в набор. Они обеспечивают хорошую подгонку траковых звеньев на зубьях ведущего котка.

Недостатком гусениц Fruilmodel является их высокая стоимость – иногда они стоят больше, чем комплект модели, кроме того, они долго собираются. Иногда необходимо почистить каждое индивидуальное траковое звено и просверлить отверстия для траковых пальцев.
Вставка тракового пальца из проволоки при помощи щипцов.

Преимуществом данного типа гусениц является их реалистичность. Детали совершенны, и они очень реалистично провисают над поддерживающим роликом.

После покраски их можно немного отшлифовать до тех пор, пока сквозь краску на выступах не появится металлический блеск, демонстрируя как бы износ гусениц.

Обычно они пригодны для работы, другими словами, их можно собрать и покрасить отдельно, а затем установить на танк после его покраски.

Источник: http://9692.ru/info/kak-sdelat-gusenicu-dlja-tanka-svoimi-rukami/

Как сделать гусеницы для модели танка своими руками видео

Гусеницы для модели танка своими руками
Один из моих лучших друзей решил участвовать в  конкурсе на форуме «World of Tanks». Суть – сделать своими руками новогодний танк, главное чтобы был оригинальным) Я  лично работу очень заценил, посмотрите сами))Чтобы проать, просто зарегистрируйтесь на форуме (а кто зарегистрирован ещё проще).

И просто нажмите + под постом. Голосование завершится 3 января. Вот ссылка на пост для ания: http://forum.worldoftanks.ru/index.

php?/topic/237821-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D1%83%D1%80%D1%81-%C2%AB%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BA-%D0%BD%D0%B0-%D0%B5%D0%BB%D0%BA%D1%83%C2%BB/page__st__220А вот собственно история автора, читайте!

“Привет всем любителям “Танков”!  Мой ник: AntowkaaaРешил принять участие в конкурсе, давно была идея.

Хочу рассказать вам об создании модели советского среднего танка Т-55. Модель не точная копия танка, так как нашел не все делали, но сходство конечно имеется. Если вы любите работать своими руками, то сможете смастерить любой танк, главное иметь фантазию и смекалку. Свой танк я сделал довольно быстро.

Для его создания мне понадобилось: стальная трапеция, детали старого телевизора из алюминия, некоторые детали от магнитофона, старая антенна от радио, зубчатый резиновый ремень, а так же ножницы, иголка, нитки, клей по металлу и дрель. Смотрите как это получилось!

Нашел стальную трапецию, весом около 1 кг, просверлил отверстия дрелью для “гусениц”. Расстояния между отверстий 1-1,5 см. На корпус с помощью клея приклеил “фары” и люк.В корпусе будущего танка просверлил сквозное отверстие для башни. Она сможет направляться в любую сторону.В просверленные отверстия приклеиваем “колеса”, которые сделаны от ручек магнитофона. Всего 10 шт.Затем приклеил боковые “колеса”, они будут не только натягивать “гусеницы, но и послужат опорой для бортов.”Гусеницы” делаем очень просто: берем зубчатый резиновый ремень, режим его ножницами, накладываем его на корпус и определяем длину. После этого сшиваем его нитками, где-то посередине, чтобы шов был “на брюхе” танка.Таким же образом делаем и вторые “гусеницы”. А теперь натягиваем “гусеницы” на корпус.Далее делаем борта. На пластины из алюминия приклеиваем различные “фишки”, внизу этих пластин делаем отверстия для крепления к тем самым боковым “колёсам”Устанавливаем борта на корпус танка.Из старой антенны от радио вытачиваем пушку, делаем башню и приклеиваем на нее нужные детали. Нашел большой бронзовый болт на котором будет держаться башня. Для баков танка подошли круглые детали от старого телика)Устанавливаем башню и пушку.Приклеиваем топливные баки. Всё, мой танк Т-55 готов! Удачи всем! Всех с новогодними праздниками!”

Как, сделать, гусеницы, для, модели, танка, своими, руками, видео

Совершенно простая и общедоступная технология по изготовлению гусениц для моделей танков (бронетехники)..

28 Jan 2014 – 3 min – Uploaded by Владислав СкрипничукКак сделать или чем заменить гусеницы для радиоуправляемого танка. … Sign in to add this video to a playlist. … моя гусеничная …

26 May 2013 – 3 min – Uploaded by Yuriy TistechkoПростой способ изготовить гусеницы из картона для бумажных моделей бронетехники. Этот способ подойдёт тем, кто собирает модели из …

Екатеринбуржец изготовил копию германского танка времен Второй мировой войны.Свердловскую область народными умельцами не удивишь, но такое, пожалуй, произошло впервые. Житель столицы Среднего Урала собственными руками собрал в масштабе 1:1 боевую машину, состоявшую на вооружении Вермахта – Panzerkampfwagen-IV Ausf.F2. Танк не только поражает сходством с оригиналом, но и активно участвует в военно-исторических реконструкциях.Сначала Александр Порубенко собрал на продажу небольшую фанерную модель знаменитого германского «Тигра». Однако заказчик отказался ее покупать – заявил, что «танк то у вас не железный!». Так появилась идея создания полноценной модели образца германской бронетехники.«В национальной принадлежности машины нет ничего личного, – объясняет Александр Васильевич. – Просто на военных реконструкциях обычно техника «играет» за «красноармейцев», а «фашисты» бегают с одними винтовками. Придет ребенок посмотреть и скажет: «ну что с этими дураками воевать?» А ведь меня еще в школе учили, что во время Великой Отечественной войны немцы широко применяли танки – это был очень опасный враг».В ход пошли подручные материалы, запчасти от тракторов и грузовиков, а также умелые руки мастера. Машина получилась на славу. Она ездит, у нее вертится башня, прицеливается пушка. Вот только передвигаться на танке по дорогам воспрещается – 10-тонная гусеничная махина напрочь разбивает дороги. Поэтому на мероприятия военно-исторических клубов агрегат возят на трейлере. Удовольствие съездить на маневры – недешевая затея, зато все участники от присутствия «бронированного монстра» – в полном восторге.В ход пошли подручные материалы, запчасти от тракторов и грузовиков, а также умелые руки мастера. Машина получилась на славу. Она ездит, у нее вертится башня, прицеливается пушка. Вот только передвигаться на танке по дорогам воспрещается – 10-тонная гусеничная махина напрочь разбивает дороги. Поэтому на мероприятия военно-исторических клубов агрегат возят на трейлере. Удовольствие съездить на маневры – недешевая затея, зато все участники от присутствия «бронированного монстра» – в полном восторге.Приглашали Александра Порубенко и сниматься в кино – ему звонили ассистенты режиссера Федора Бондарчука, который как раз начинал работать на фильмом «Сталинград». Договорились о цене съемочного дня для машины и экипажа. Но создатели фильма почему-то предложили мастеру самому позаботиться о транспортировке реквизита.«Самый дешевый вариант аренды трейлера, который я нашел – 100 километров – 100 рублей, – вспоминает Александр Васильевич. – От Екатеринбурга до Волгограда 2 тысячи километров, плюс обратная дорога. Прокалькулировал я все это и понял, что не только не заработаю, но еще и останусь должен. Ассистенты выслушали мои возражения, обещали подумать – но так и не перезвонили».У Александра Порубенко в планах – построить еще две модели танков: немецкий Panzerkampfwagen II и советский Т-60. «Они весят 2-3 тонны, а потому их можно возить на обычных прицепах, на которых дорожники таскают катки», – поясняет сдвиг в минимализм мастер. Может быть, тогда его модели получат возможность сняться в кино?Как изготавливаются танки в домашних условиях – читайте в ближайшее время в спецпроекте «Актуально.ру».http://www.aktualno.ru/view/sverdlovsk/society/4977 – цинк (по наводке товарища Рыжий Кот)PS. Что сказать, выглядит весьма и весьма натурально.В плане съемок в кино, такие модели как правило визуально легко превосходят различную технику запрятанную под картоном.http://aktualno.ru/view/ru/special/4997 – подробнее о создании

pziv, моделирование, реконструкция, танки

Серия solido military на модели танков 1:50 и diapet (yonesava toys) на … Кто нибудь пробовал делать гусеницы из жести(например “ЮТ” Т-70). ….. Привет всем подскажите где можно купить в России гусеници 1:16 …

VBT 11. Как сделать танк…,то есть гусеницы. –

7 Oct 2012 – 16 min – Uploaded by Дима ФедотовИзначально я хотел рассказать как сделать танк, но получился … Если вам понравилось – не пожалейте “лайка” и поделитесь видео с …

Источник: http://uvlechenie.info/chto-kak-pochemu-2/kak-sdelat-gusenitsi-dlya-modeli-tanka-svoimi-rukami-video.phtml

Типы танковых траков

Гусеницы для модели танка своими руками

Данная статья представляет собой краткое руководство по различным типам и материалам, которыми пользуются масштабные моделисты при создании танков и гусениц боевых бронированных машин. В статье перечислены их достоинства и недостатки, узнав о которых моделистам будет легче принять решение о том, стоит ли заменять гусеницы, входящие в комплект моделей на неоригинальную деталь.

Данное фото танковых гусениц показывает всю сложность их воспроизведения на точной модели, а именно, резиновые прокладки с внешней стороны, направляющие зубья на внутренней, палец траковой цепи и соединяющие штыри на концах.

История вопроса

Каждый, кто занимается созданием военных машин рано или поздно сталкивается с проблемой моделирования реалистичного гусеничного хода. Проблему можно избежать, только моделируя легкобронированные машины. Несколько моделистов предпочитают данный вариант. Однако большая часть моделистов военных машин хотят строить танки, а это значит, что они столкнуться с проблемой гусениц.

Данное фото демонстрирует всю сложность создания гусеничных звеньев, а также сложность создания характерного прогиба, вызванного тяжестью металлических звеньев, что трудно точно скопировать с помощью некоторых видов гусеничных образцов.

В течение многих лет гусеницы на моделях боевых машин являлись наименее реалистичной частью машины. Образцы неизменно шли с отрезками эластичной траковой ленты, которая иногда была больше крупной резиновой гусеничной ленты. В отсутствии альтернативы моделистам пришлось использовать именно их, и часто они пытались спрятать их под слоями смоделированной грязи.

[attention type=green]
К счастью, эти дни давно прошли. Сейчас много пластиковых образцов идут с прекрасными прессованными резистивными дорожками, которые иногда сделаны из отдельных звеньев как реальный образец.
[/attention]

Dragon задал тон своим ‘Magic Tracks’, которые, впервые появившись, произвели революцию и вдохновили других производителей включиться в игру.

Даже если гусеницы в образце вызывают разочарование, их можно заменить на неоригинальную деталь, купленную отдельно и произведенную из метала, пластика или композита.

К сожалению, неоригинальный комплект может стоить, как и оригинальная модель, и потребуется много времени для его сборки и покраски, поэтому решение о его использовании не всегда просто в исполнении.

Типы гусеничных моделей

Гусеницы боевых бронированных машин/танков можно разделить на три большие категории:

  • Ремень (также известный как прокладка из резиновой ленты или гибкой ленты)
  • Звено и габаритная длина гусеницы (также известная как сборный тип)
  • Индивидуальное звено (как рабочее, так и нерабочее)

Здесь представлен приблизительный тип траковой ленты, датируемый 1970 г. Хотя деталь с внешней стороны достаточно хороша, отсутствует деталь с внутренней стороны за исключением направляющих зубьев.

Ремень (прокладка из резиновой ленты/гибкой ленты)

Это оригинальный тип гусениц, которые устанавливали в танковые модели, когда впервые стали доступны детали моделей, полученные способом литья в 1960-х годах. Как правило, моделисты их не любили, и у меня нет сомнения в том, что некоторые моделисты из-за них стали полностью избегать танковые образцы.

Это тип траковых лент, которые появились вместе с танками на радиоуправлении Tamiya Panther, впервые изготовленные в 1993 г. С годами их качество было намного усовершенствованно при помощи хороших деталей, как на внутренней, так и на внешней стороне гусениц.

Однако обратите внимание на повреждение внутри круга, вызванное поступлением жидкого пластика в деталь. Это невозможно отремонтировать.

Даже эти траковые ленты хорошего качества по-прежнему страдают от того, что они не могут повиснуть или провиснуть как настоящие гусеницы, потому что они слишком легкие и упругие.

Они не только были плохо отлиты так, что иногда только на одной стороне были видны детали, но часто они еще и были деформированы или искривлены. Часто они были сделаны так, чтобы поместиться в коробке, а это создавало постоянное перекручивание гусениц.

Что было еще хуже, так это то, что они, казалось, сопротивлялись любой форме связующего материала и краски известной человечеству.

Единственным способом соединить концы друг с другом был протолкнуть штыри с одного конца через отверстие до другого конца, а затем спаять их и выровнять штыри.

Несмотря на то, что это помогало соединить два конца, чтобы образовать ленту, соединение часто было неприглядным.

Если на этих гусеницах оставались выцветы или вмятины, их было невозможно удалить, а если гусеницы были деформированы, то было очень трудно вернуть им правильное положение на танке, так как они сопротивлялись попыткам приклеить их к катку.

Покрасить их было просто кошмаром, так как большинство красок имели тенденцию отслаиваться.

Также было очень трудно смоделировать прогиб между поддерживающим гусеницу катком, который часто виден на реальных машинах благодаря весу металлических траковых звеньев.

В общем, не удивительно, что большая часть моделистов могли мало, что хорошего сказать об этом.

Звено и габаритная длина гусеницы

Данный вариант демонстрирует, как габаритная длина разных секций гусеницы подобрана относительно друг друга вокруг разных опорных катков. Это гусеницы, которые представляют собой твердый литой пластик, находящийся на вертикальном литниковом канале, как и другие части образца.

Некоторые траковые звенья представлены как индивидуальные, но есть и более длинные участки. Например, обычно имеет место быть длинный прямой участок гусеницы, демонстрирующий часть гусеницы, находящейся во взаимодействии с землей.

Более короткая длина гусениц или индивидуальные звенья представлены для тех участков гусеницы, которые должны закругляться вокруг катков.

Иногда верхняя ветвь гусеницы дополнена таким образом, что присутствует реалистично смоделированное провисание траковой ленты. Такие типы гусениц могут демонстрировать реальные результаты, но выполнить подобную подгонку очень тяжело.

Часто для сборки гусеницы приходится использовать жидкий цемент, а когда клей взялся достаточно хорошо для того, чтобы удерживать звенья вместе, но закрепился не полностью, гусеницы могут деформироваться на катке.

Иногда бывает очень трудно соединить концы металлических конструкций гусеницы без образования зазора или наложения.

Подобные гусеницы не популярны среди тех моделистов, которым нравится красить гусеницы отдельно, потому что часто их приходится приклеивать к колесам машины. Однако иногда возможна сборка гусениц по два или три подузла, которые можно покрасить перед тем, как окончательно присоединить их к танковому катку и друг другу.

Обычно моделисты либо любят, либо ненавидят подобные типы гусениц. Некоторые образцы дают возможность использования либо гусеницы типа Звено и длина, либо гусеницы лентового типа.

Индивидуальное звено

Ниже представлено несколько разновидностей данного типа и их производители:

Fruilmodel

Это производитель, чье имя стало синонимично металлическим индивидуальным траковым звеньям. Для многих моделистов это самые реалистичные доступные гусеницы, которые, в действительности, являются миниатюрной точной копией реальных гусениц.

Содержимое коробки стандартного набора гусениц.

Набор гусениц Fruilmodel состоит из белых металлическихиндивидуальных траковых звеньев (обычно включает в себя несколько запасных частей) и куска проволоки, которую необходимо разрезать для создания траковых шпилек, соединяющих звенья. Иногда гусеницы идут вместе с металлическими ведущими колесами для замены тех, что входят в набор. Они обеспечивают хорошую подгонку траковых звеньев на зубьях ведущего котка.

Недостатком гусениц Fruilmodel является их высокая стоимость – иногда они стоят больше, чем комплект модели, кроме того, они долго собираются. Иногда необходимо почистить каждое индивидуальное траковое звено и просверлить отверстия для траковых пальцев. Вставка тракового пальца из проволоки при помощи щипцов.

Преимуществом данного типа гусениц является их реалистичность. Детали совершенны, и они очень реалистично провисают над поддерживающим роликом.

После покраски их можно немного отшлифовать до тех пор, пока сквозь краску на выступах не появится металлический блеск, демонстрируя как бы износ гусениц.

Обычно они пригодны для работы, другими словами, их можно собрать и покрасить отдельно, а затем установить на танк после его покраски.

Данные гусеницы доступны на рынке афтермаркета в отношении большого количества танков и боевых машин, они широко представлены на модельном рынке. Если деньги не являются препятствием, и вы действительно хотите производить лучшие доступные модели, тогда вам нужно серьезно подумать об инвестировании в комплект подобных гусениц.

Modelkasten

ModelKasten еще один производитель, чье имя стало известным благодаря производству индивидуальных траковых звеньев. Однако гусеницы Modelkastenобычно сделаны из инжекционно литого пластика.

Комплекты гусениц Modelkasten различны. Некоторые гусеницы не пригодны для работы, а звенья подлежат склеиванию для их соединения. Другие комплекты могут работать с очень маленькими пластиковыми траковыми пальцами, предназначенными для соединения гусениц, которые в тоже время позволяют им двигаться и скручиваться вокруг опорного катка.

Здесь представлен стандартный комплект гусениц Modelkasten. Комплект рабочий, но не полностью, об этом нужно знать при его заказе.

Рабочий набор гусениц Modelkasten, собранный и готовый к покраске.

Некоторые комплекты содержат сменные торцевые головки или колеса; другие идут с кондуктором для сборки гусениц. По этой причине перед покупкой необходимо точно узнать, что вы получите в комплекте.

Гусеницы могут быть чрезвычайно реалистичными, но подобно гусеницам Fruilmodel потребуют от вас массу времени. Есть отчеты о некоторых наборах гусениц, имеющих следы от выталкивающей шпильки на них, что требует небольшой чистки. Несмотря на то, что гусеницы не будут естественным образом провисать, как на металлических гусеницах Fruilmodel, они обычно стоят немного дешевле.

Dragon Magic Tracks

Не так много времени прошло с тех пор, когда единственным способом получения реалистичных индивидуальных траковых звеньев была их покупка на рынке афтермаркета, при этом их стоимость могла быть соизмерима со стоимостью самой модели. Индивидуальные траковые звенья готовы к использованию, фото предоставлено с разрешения Dragon

Одна или две модели могут содержать индивидуальные литые звенья, но это случается крайне редко, в этом случае звенья прикреплены к вертикальному литнику, поэтому моделисту придется немного потрудиться, удаляя и очищая их.

Dragon вызвал настоящий переполох, когда представил свой новый ‘Magic Tracks’ на многих своих моделях гусеничного транспорта.

Эти запасные детали Magic Tracks используются на наклонной броневой плите танка Panzer IV фирмы Dragon.

Magic Tracks- это литые траковые звенья, изготовленные по самым высоким стандартам и удаленные от вертикального литника, таким образом, они готовы к использованию.

На каждой стороне траковых звеньев есть превосходная детализация, и, где необходимо, есть полые зубья.

Более того, как правило, они поставляются в двух отдельных пакетах, которые содержат гусеницы разного цвета для левой и правой сторон транспортного средства.

Подобные типы тракового звена могут значительно усовершенствовать модель, и получить их в коробке будет большим бонусом. Единственной проблемой является то, что иногда они требуют небольшой чистки для удаления швов и следов от выталкивающей шпильки, и траковые звенья не держаться без клея, поэтому они не совсем рабочие гусеницы.

Другие литые траковые звенья

Комплект М548 AFV Club включают в себя индивидуальные траковые звенья на вертикальном литнике. Эти гусеницы также продаются отдельно для M113 APC.

Несмотря на то, что Fruilmodel, Modelkasten и Dragon являются основными поставщиками индивидуальных траковых звеньев, есть также и другие доступные комплекты.

Например, как AFV Club, так и Tamiya производят несколько наборов, которые, главным образом, направлены на усовершенствование своих собственных комплектов моделей, но они также могут быть использованы и на моделях других производителей.

Как правило, звенья сделаны на вертикальных литниках, поэтому потребуется приложить немного усилий для удаления их с вертикальных литников и чистки каждого отдельного звена.

Некоторые танковые комплекты Panther фирмы Tamiya содержат единый вертикальный литник траковых звеньев для установки на корпус в качестве запчастей. Также возможно приобрести полный комплект для замены гусениц типа Ремень, поставляемые с набором.

Обычно такие гусеницы не работают, поэтому нужен клей для присоединения звеньев друг к другу.

Это значит, что если вы захотите покрасить гусеницы отдельно, кропотливой работы вам не избежать. Требуется собрать длинные дорожки гусениц, взять клей и поместить гусеницы вокруг опорного катка до того, как клей полностью высохнет. Когда клей высохнет, секцию гусеницы можно удалять и красить – это при условии, что клей от гусениц не попал на танковые колеса.

Наборы траковых звеньев от производителей обычно стоят намного меньше, чем наборы от производителей афтермаркета, но они доступны только для небольшого числа транспортных средств.

Несмотря на то, что эти гусеницы не настолько удобны в использовании как рабочие траковые звенья, они, действительно, дают намного лучший результат по сравнению с гусеницами типа Ремень. Но здесь каждый моделист сам принимает решение, стоит ли это дополнительных усилий и в некоторых случаях дополнительных вложений.

Выводы

Качество гусениц, поставляемых с комплектом моделей, с годами значительно улучшилось. Даже если гусеницы, поставляемые в комплекты, не соответствуют высоким стандартам, существует афтермаркет, но это при условии, что вы готовы платить и потратить несколько часов на работу с ними.

>> Статьи по моделизму >> Типы танковых траков

Источник: https://modelmaster.ru/types-tank-tracks.html

Сборка металлических траков для пластиковой модели танка. – Мастерская магазина

Гусеницы для модели танка своими руками

Статьи

Сборка металлических траков для пластиковой модели танка.

Написано 25 июля 2012

Металлические траки, на мой взгляд, сегодня стали неизбежным и необходимым атрибутом любой модели гусеничной техники. Достоинства металла связаны с тремя свойствами:

  • Возможность показать реалистичный «провис» траков, особенно на моделях с поддерживающими катками.
  • Натуральный блеск голого металла при тонировке траков, вместо зачастую ненатуральных красок-металликов. Это достигается обычной шкуркой на последнем этапе тонировки.
  • Простота сборки (при наличии некоторого опыта)

Пластиковые траки, как и смоляные, часто сложнее в сборке, особенно в плане имитации провиса и при подгонке/стыковке ленты по длине. Мягкие стиреновые траки («резиновые») имеют тот же недостаток – для имитации провиса требуются дополнительные самодельные элементы крепления. Кроме того, они плохо поддаются зачистке и оставляют некрасивые следы в местах крепления.

Для опытных моделистов все нижесказанное не станет откровением, более того, я надеюсь, что мне подскажут более простые пути или укажут на ошибки.

Все-таки, многолетний опыт часто оказывается препятствием для освоения нового, и свежий взгляд будет очень полезен. Но я хочу просто поделиться своими приемами, простыми и отточенными до автоматизма.

Они позволяют собрать две ленты траков примерно за 3-4 часа непрерывной работы с очень аккуратным результатом на выходе.

1. Анализ ситуации и приобретение металлических траков

Приступая к сборке модели (или только планируя ее), следует выяснить, какие траки находятся в наборе. Модели фирм «Тамия» и допустим, «Звезда», да и многие другие, комплектуются стиреновыми траками, которые лично я отправляю в помойку, и однозначно меняю на металл. Очень грубая негибкая «резина».

Модели «Дрэгон» могут иметь старые наборные пластиковые траки, которые сложны в обработке и сборке, либо новые траки Magic Tracks, которые почти не требуют обработки, либо «резиновые» Dragon Styrene. Наборные траки могут собираться в виде «рабочей», то есть подвижной ленты, но как правило, без клея вся эта конструкция разваливается. Довольно ненадежные крепления.

Сами детали зачастую хрупкие и ломаются при отделении от литников.

Стиреновые траки можно оставлять только при отсутствии альтернативы в металле. Свежие образцы DragonStyrene вновых моделях довольно высокого качества, очень мягкие, что облегчает имитацию провисов и не требуют обработки.

Хорошие наборные пластиковые траки выпускает AFV Club, для своих же собственных наборов, но за отдельные деньги… Часто, это сложносоставные траки, которые просто нельзя адекватно воплотить в металле.

Смоляные траки – хрупкие и сложные в сборке. Фиксируются только суперклеем (если не «рабочие»).

Некоторые производители, например Трумпетер, дублируют траки, вкладывая и стиреновые, и пластиковые. Иногда, как например, я делал в случае со смоляной моделью бульдозера CAT9R, смоляные траки можно рассверлить и сделать рабочими с помощью проволоки.

В большинстве случаев я принмаю решение о замене пластиковых или резиновых траков на металл, но в каждом конкретном случае нужно смотреть все pro et contra. Для некоторых моделей металлических траков просто еще не выпускают.

В некоторых случаях пластиковые траки более реалистичны (например, для танков Шерман)

2. Приступая к сборке

Наборы траков Friulmodel комплектуются: металлическими деталями траков, иногда – металлическими звездочками (ведущими катками) или направляющими катками, и проволокой для монтажа лент.
Нам потребуется определенный инструмент:

  • Суперклей. Я использую цианоакрилатный клей «Контакт гель». Продается в любом хозяйственном, около 35-45 руб.
  • Резиновый коврик. Не обязательно, просто я привык строить модели на тамиевском «самозаживляющемся» коврике А3 формата.
  • Маска и очки. Обязательно! Клей очень токсичный, требуется респиратор и проветривание помещения. Очки – от случайных осколков металла.
  • Твердая пластиковая основа для резки проволоки (или дощечка)
  • Нож модельный, кусачки, линейка, надфиль (желательно алмазный), микросверла с ручной струбциной.
  • Не использовать бормашину для сверления траков!!! Очень опасно!

3. Обработка деталей

Металлические траки имеют некоторые следы облоя и заусенцы, которые необходимо обработать. Сначала я использую острый модельный нож для очистки от облоя, затем – алмазный надфиль, чтобы пройтись по торцевым частям деталей, которые обычно имеют неровности. Надо сказать, последние пару лет траки стали намного более качественными и часто требуют совсем минимальной очистки.

Удаление облоя. Конечно, это делается двумя руками
Надфиль используется для зачастки торцов траков

4. Отверстия

Отверстия для пальцев иногда бывают забиты облоем, и проволока в них не полезет. Так что лучше для профилактики пройтись по всем деталям сверлом, чтобы в дальнейшем не возникало задержек при сборке.

Нужно подобрать сверло того же калибра, что и проволока, не больше, иначе пальцы будут болтаться как рыба в проруби))) Обычно это 0,3 мм, для крупных траков, вроде ИС-2, – 0,5 мм.
Также можно использовать шило в некоторых тяжелых случаях, когда отверстие залито целиком.

Но я обычно сразу откладываю такие бракованные траки в сторону, поскольку в наборе всегда имеется запас 20-30 траков.

Профилактическая зачистка отверстий под пальцы

5. Пальцы

Некоторые используют кусачки при монтаже металлических траков, но я не рекомендую это по одной причине: откусывая проволоку кусачками, вы оставляете более широкий расплющенный кончик, который скорее всего не полезет в отверстие под палец.

Хотя этот способ заметно быстрее…
Я использую нож, большой тамиевский модельный нож (он же OLFA) и твердую пластиковую подложку, чтобы нарезать проволоку заранее, пальцами нужной длины. Для этого отмеряется пробный образец, делается эталон и вся проволока нарезается по его длине. Палец должен торчать наружу не более чем на 1 мм.

Хитрость: Можно отрезать проволоку под углом, чтобы конец пальца получался заостренным как игла у шприца. Тогда он будет впиваться острым концом в конце отверстия и держаться прочнее.
Еще одна хитрость: у длинных траков, например ИС-2, пальцы можно немного погнуть, чтобы они создавали распорку внутри отверстия и держались надежнее.

Это все позволяет обойтись без клея, особенно если модель вы не собираетесь часто перемещать с места на места, пальцы будут и так держаться.

Кусачки я использую только один раз – для того чтобы сделать эталон пальца
Все остальные проволочные пальцы нарезаются по длине эталона

6. Сборка

Обычно я собираю небольшие участки ленты, траков по 8-10, вставляя проволочные пальцы пинцетом. Это опасная процедура, при которой можно повредить свои собственные пальцы.
Затем с помощью зубочистки я наношу на кончики пальцев немного суперклея и оставляю участок просохнуть.

Клей не должен попадать внутрь отверстий слишком глубоко, иначе лента не будет двигаться.
Затем участки собираются в общую ленту, которая наживуливается на собранную ходовую часть.

Как правило, монтаж траков лучше производить в самом начале сборки, собрав только ходовую часть, и после того, как траки поставлены и подогнаны по длине, вся ходовая часть разбирается, снимаются катки, и все это добро убирается до этапа окраски. Катки соответственно фикисруются на ПВА, что позволяет их легко снять.

Для того чтобы соединить концы ленты в «браслет» я использую более длинный кусок проволоки, без клея, чтобы потом его можно было легко вытащить. И не надо искать, его сразу видно.

Собрав ленту необходимой длины можно имитировать ее провисание не добавляя лишних траков, а просто растянув ленту руками, разгибая немного пальцы внутри траков. Обычно лента имеет около 5 мм люфта, чего будет достаточно для зрелищного провиса.
И вот результат:

Также металлические траки пригодятся в качестве запасных:

Очень удобный способ для сборки металлических траков (а в принципе, это относиится и к прочим наборным – смоляным и пластиковым) я недавно подглядел у одного японца, опробовал сам, и мне понравилось!
Идея в том, чтобы собирать траки не на столе и не на вису, что неудобно, а изготовив для этого специальный верстак:
Берем кусок длинной и узкой фанерки (у меня нашлись тонкие планки от упаковки мебели ИКЕА), наклеиваем на него двусторонний скотч, и прикрепляем обработанные траки на этот верстак, не все сразу, а партиями штук по 10-15. Траки фиксируются, и в них легко вставлять проволочные пальцы. Когда лента готова, она легко снимается со скотча:

Автор – Павел Черепанов

Эксклюзивно для сайта ModelsWorld
Перепечатка и публикация на других ресурсах
возможна с разрешения администрации сайта
и обязательной ссылкой на ресурс.
Контакт webmaster@modelsworld.ru

Мой блог находят по следующим фразам

Источник: https://workshop.modelsworld.ru/section36_article214/

Как сделать гусеницу своими руками: способы и пошаговый мастер-класс как и из чего изготовить гусеницу (115 фото + видео)

Гусеницы для модели танка своими руками

Вездеходы – это универсальное средство передвижения, которое сможет доставить вас в нужное место при катастрофически плохих погодных условиях.

Наиболее часто вездеходы используются в северной и восточной части нашей большой страны, где преобладают морозы, сильные дожди и местность по которой не может проехать обычный автомобиль.

Следует отметить, что вездеходы передвигаются при помощи колёс и гусениц. Последнее как раз любит часто ломаться и доставлять своим хозяевам кучу проблем по ремонту или полной замене этого комплектующего.

Как уже можно было догадаться речь пойдёт о том, как сделать гусеницы для вездехода своими руками.

Гусеницы для вездехода

Как правило, гусеницы для самодельных вездеходов делают из высокопрочной транспортёрной ленты, которая хорошо поддаётся разного рода деформациям во время езды. Она не требует за собой особого ухода, все что вам нужно, это время от времени очищать её от грязи.

В ленте имеются профтрубы с характерным сечением, именно с их помощью вездеход может преодолевать расстояния в самую неблагоприятную погоду.

Итак, давайте теперь подробнее поговорим о создании гусениц. Для работы вам понадобятся следующие материалы:

  • Болты и гайки различных форм и размеров.
  • Профтруба с сечением.
  • Массивная арматура.
  • Транспортерная лента.

Также в вашем арсенале должны быть такие инструменты:

  • Мощная дрель.
  • Сварочный аппарат.
  • Большой молоток.
  • Универсальный набор гаечных ключей.
  • Станок опрессовывающий траки.

Исходя из размеров гусеницы, нужно подготовить соответствующие болты и гайки. Далее возьмите арматуру и начните придавать ей округлую форму с помощью опрессовывающего станка. Затем сварочным аппаратом необходимо наваривать вверху арматуры букву V.

Для более детального понимания действий советуем посмотреть видео, как сделать гусеницы своими руками.

После проделанный работы у вас получится самодельный трак, который нужно прикрепить к другому траку и т. д. Результатом работы будет надёжная гусеница для вездехода.

Гусеница для УАЗ

Далее мы расскажем, как сделать гусеницы на УАЗ своими руками. Для данной модели подойдёт гусеница, сделанная из обычных автомобильных покрышек. Заранее выберете массивную покрышку от грузового автомобиля.

Обязательно обратите внимание на характерный рисунок протектора. Если он имеет треугольные вырезы, то покрышка подойдёт.

Для изготовления необходимо тщательно выкроить борта и самое главное не забыть оставить место под беговую дорожку. Потом начните соединять полученные покрышки при помощи автомобильных ремней.

Итогом работы будет готовая гусеница для эксплуатации вездеходом УАЗ.

Делаем трактор на гусеницах

Трактор на гусениц является неотъемлемой техникой в работе фермера. С его помощью можно вспахивать десятки гектаров плодородной почвы, а также перевозить различные грузы. Сейчас вы узнаете, как сделать трактор на гусеницах своими руками.

Сначала необходимо сделать гусеницы, подробной процесс их изготовления читайте выше. Далее при помощи сварочного аппарата начните сваривать конструкцию, которая и будет основой для трактора. Изготовить её можно из металлических пластин, балок, реек и других металлических элементов.

Плавно подходим к кабине. Её можно сделать также путём сваривания металлических конструкций и для большей прочности фиксировать строительными болтами.

Что касается двигателя, то наиболее подходящим вариантом будет дизельный двигатель, у которого не менее 14 лошадиных сил.

Особо важно позаботится об охлаждении, ведь при работе самодельного трактора велика вероятность постоянного перегревания двигателя.

Гусеницы для мотоблока

Теперь пришло время узнать о том, как сделать гусеницы на мотоблок своими руками. Говорим сразу, порядок действий очень похож на сборку обычных гусениц для вездехода.

Точно также нужно сварить между собой профтрубы с сечением и выше придать им форму английской буквы V.

Единственным отличием будет крепление по бокам при помощи шурупов втулочно-роликовой цепи.

В завершении измеряйте длину гусеницы, и если она по размеру чуть больше чем надо, то просто снимите несколько лишних см профтрубы.

Фото гусеницы для вездехода своими руками

Источник: https://vsesvoimirykami.ru/kak-sdelat-gusenicu-svoimi-rukami/

Поделиться:
Нет комментариев

    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Все поля обязательны для заполнения.